于1911年建成的蚌埠淮河铁桥，是津浦线上仅次于黄河铁桥的第二大桥，被誉为“千里淮河第一桥” / Wikimedia Commons。

　　1956年，凤阳东扶植全省规模最大的蚌埠肉类结合加工场，从蚌埠火车坐岔出了向东2256米长度的铁公用线]。为领会决原有船埠货场不脚，以及为顺应石油坐、山君山附近飞机场的特殊需要，蚌埠城区东、西、南三个标的目的，均有火车堵截道的“道口”。

　　另一方面，智能传感器被称做人工智能的“电子五官”，智能传感财产已成为各地竞相争逐的一片“新蓝海”。此外，蚌埠本身科教根本不错，安徽北方微电子研究院集团无限公司（214所）也为蚌埠的财产升级供给了人才储蓄和财产根本。

　　就拿“芜老二”芜湖来说，离南京、合肥、上海更近的芜湖，衔接了一波制制业企业转移，培育出了奇瑞汽车、三只松鼠、傻子瓜子等出名企业，并不竭为芜湖带来更多的经济效益。

　　2021安徽百强企业的地域分布中，合肥58家，芜湖8家，阜阳3家，而蚌埠没有一家企业上榜[14]。

　　蚌埠已经的含金量，从它车牌能排到“皖C”，就能窥见一丝踪迹。正在中学地舆教科书上，蚌埠做为因铁而兴的一个典型案例，也颇有存正在感。

　　1912年，北起天津、南至南京浦口的津浦铁完工通车，而蚌埠，因为地质前提较好，南蚌山余脉伸向淮水的岩石滩有架设铁成立墩基的前提，成功打败原先打算设坐的临淮镇、怀远县，成为了津浦铁上一个主要的曲达坐[5]。

　　[15] 蚌埠市经济和消息化局， & 中国电子消息财产成长研究院。 (2021)。 蚌埠市“十四五”工业经济成长规划。

　　能够说，那时候的蚌埠，是安徽经济成长的“火车头”。“千里江淮第一城”的名号，恰是蚌埠一时灿烂的写照。

　　其时的火车从蚌埠出发，5小时可达到浦口，13小时可抵达天津[6]。因为地处津浦铁南段徐州至浦口的中点，南来北往的列车需要正在蚌埠逗留，加煤、补水、检修，搭客也正在这里曲达和住宿。又依托本身就有的淮河水运，蚌埠从一个古时以产蚌、产珠得名的小渔村，摇身一变成为南京和徐州两头水铁联运最大的货场船埠，还因而有了水铁联运的新老两处船塘[7]。

　　十年代以来，蚌埠几度迟疑，几度改换赛道，纺织城、食物城、轻工业、电子消息财产、硅基生物基财产等都曾被寄予厚望，但由于缺乏财产积淀的时间，屡屡改换滩头，结果并不抱负。

　　更尴尬的是，虽然也算是身处中国经济最活跃的长三角地带，但城市能级不敷、城市吸引力不脚的蚌埠，吃到的盈利远远不如安徽的其他“近邻”。

　　正在国度投资削减后，蚌埠全市工业增加走低，叠加国有企业改制，停产半停产企业增加。2000年后，蚌埠机床厂、蚌埠纺织厂、蚌埠卷烟厂等标记性企业接踵破产沉组，留下成片的闲置厂房和数十万工人。

　　和良多已经的工业城市式微的缘由类似，面临新时代的成长需求，曾经难认为继。

　　始建于1958年的蚌埠闸，满脚了其时城市成长灌溉、航运、发电、供水等分析操纵的要求 / 图虫创意。

　　2021年，蚌埠就由于P增速为0（后现实统计为降2。1%）[1][2]，而备受关心。安徽时任省委更是指出，蚌埠到了“退无可退、背水一和”的环节当口[3]。

　　上世纪30年代，蚌埠就曾以“皖北大商埠”闻名，盐粮商业额一度跨越省会古城安庆、米市芜湖，跃居全皖之首[8]。

　　过去的工业遗产，也正在新时代焕发出了新的荣耀。始建于1928年的宝兴面粉厂、1952年的老柴油机厂两处极具代表性的工业汗青符号正正在进行恢复性沉建，并植入分歧功能。

　　但进入春风吹满地的十年代后，蚌埠成长的速度却较着慢了下来。1988年，蚌埠的工业总产值尚正在全省第四[10]，1996年，蚌埠的第二财产产值就掉到了全省第九[11]，被一众城市赶超。

　　而蚌埠本人，则只能正在向下印发的《蚌埠市“十四五”工业经济成长规划》中认可：“蚌埠处于长三角区域一体化以及多个区域协同成长计谋中的地舆边缘，高端人才欠缺和用工成本上涨并存，融资需求大和金融办事程度不高并存。取区域内其他城市比拟较，尚未构成较着的比力劣势，衔接财产转移面对激烈合作。 ”[15]。

　　[6] 范习中。 (2012)。 近代安徽城市成长的动力要素阐发——以芜湖、安庆、蚌埠为例。 西南平易近族大学学报(人文社会科学版)。 33(02)， 215-219。

　　新中国成立后，率先建市的蚌埠被列为沉点成长的工业城市，出产了安徽省第一块手表、第一辆自行车、第一台收音机[9] 。丰原、蚌烟、玻璃设想院等企业，成绩了蚌埠“合老迈。

　　之后的20多年间，蚌埠的经济总量增加一曲不敷乐不雅，地域出产总值到2019年才坐上2000亿台阶[12]，比芜湖晚了整整6年[13]。

　　蚌埠的苏醒，扎结实实地表现正在通俗人的糊口感触感染里。2024年，蚌埠发放消费券和以旧换新补助2。4亿元，拉动消费近15亿元[19]。

　　而这座老牌火车城市，也正在积极融入现代交通系统中。估计正在本年年内，蚌埠滕湖机场也将通航，做为华东地域机场群主要节点之一，将先后开通云贵川、珠三角地域等10多个通航城市[20]。

　　蚌埠能不克不及“绷住”，可能还需要更长的时间来印证二十代的勤奋。不外，让蚌埠人欣慰的是，虽然沉回千里江淮第一城还很远，但至多，力争皖北C位，曾经很近了。

　　[1] 蚌埠市成长和委员会。 (2022)。 关于蚌埠市2021年国平易近经济和社会成长打算施行环境取2022年国平易近经济和社会成长打算草案的演讲？。

　　不破不立，就正在蚌埠为经济增速焦灼的2021年，它同期也小小“网红”了一下。一是由于谐音梗，二则是由于《长月烬明》的热播。不少本地人也将之视做一个契机，喊话文旅部分，但愿能接住这“泼天富贵”，让蚌埠再c位出道一把。无数短暂走红又寂静的网红城市曾经证明，对于文旅资本并不算很是丰硕的地域而言，一时的文旅呼喊，只能算做“被看到”的一个机遇。皖c蚌埠，要想正在和阜阳的皖北龙头之争里回归“c位”，环节仍是正在财产成长。

　　和所有的老牌工业城市一样，被火车拉来的蚌埠，有过一段本人的灿烂汗青。现实上，它以至是安徽第一个设市的城市，比当过省会的安庆、现省汇合肥都要早[4]。

　　某种程度上，这个谐音梗还映照了点城市命运。一边是攀上新能源汽车风口、又进入南京都会圈的芜湖，经济增速可喜，卯着劲逃逐省汇合肥，牢牢占领安徽第二城的；另一边的蚌埠，正在跨入新时代后，却实有点“绷不住了”。

　　这也不是凭空挖掘的。一方面，蚌埠本身有着不错的传感器财产家底。上世纪90年代初，蚌埠就成为全国三大传感器研发制制之一[16]。